空壓機轉子與轉子之間及轉子與外殼之間在運轉時是不接觸的，會有一定的間隙，因此就會產生氣體泄漏。
空壓機的排氣量與轉速成正比。而轉速往往會隨電網的電壓、頻率而變化 。
一般的容積型空壓機，吸氣體積不變。當吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時，氣體的密度減小，相應地會減少氣體的質量排氣量
氣體在壓縮過程中溫度會升高，空壓機轉子與機殼的溫度也相應升高，所以在吸氣過程中，氣體會受到轉子和機殼的加熱而膨脹，因此相應地會減少吸氣量
用氣量的確定
一般工業上空氣壓縮機的輸出壓力為0.69MPa（G），而送到設備使用點的壓力至少0.62 Mpa。這說明我們所用的典型空氣壓縮機有0.69 Mpa（G）的卸載壓力和0.62 Mpa（G）的筒體加載壓力或叫系統壓力。有了這些數字（或某一系統的卸載和加載值）我們便可確定。
如果筒體壓力抵于名義加載點（0.62 Mpa（G））或沒有逐漸上升到卸載壓力（0.69 Mpa（G）），就可能需要更多的空氣。當然始終要檢查，確信沒有大的泄露，并且壓縮機的卸載和控制系統都運行正常。
如果壓縮機必須以高于0.69 Mpa（G）的壓力工作才能提供0.62 Mpa（G）的系統壓力，就要檢查分配系統管道尺寸也許太小，或是阻塞點對于用氣量還需增加多少氣量，系統漏氣產生什么影響以及如何確定儲氣罐的尺寸以滿足間歇的用氣量峰值要求。
在日常工作和生產中，空壓機出現故障，是一件麻煩事，我們該如何避免呢？
其實空壓機如果維護得好，就不會出現故障。我們要反思故障的產生原因，采取措施以進行預防為主。而在空壓機使用過程中，實現空壓機的零故障，是維修技術人員追求的目標。
空壓機維修與治i病救人一樣，需要以預防為主，善于治“未病”，應做好空壓機的維護工作，避免出現故障，實現空壓機的零故障，零故障是維修從業人員追求的i高境界。
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